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lunes, julio 4, 2022
 

Europa: alarma en el sector por posible suspensión de mandatos de biocombustible

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La mirada de IVECO sobre la movilidad sostenible

Bioeconomía TV dialogó con Francisco Spataro, director comercial de IVECO Group. La marca es una de las que más fuerte está apostando a la movilidad sostenible.
 
 

La semana pasada, un gran grupo de productores y asociaciones de biocombustibles de Europa alertaron que algunos estados miembros están considerando o ya están implementado el abandono de los mandatos de energía renovable en el transporte ante el avance del COVID-19.

Como parte de la Directiva de Energía Renovable (RED) y el impulso a la descarbonización del transporte, los Estados miembros están obligados a utilizar el 10% de las energías renovables, básicamente biocombustibles, en el sector del transporte.

Según informó EURACTIV, Lituania ya suspendió la mezcla de biocombustibles mientras que Rumanía y la República Checa lo estarían considerando.

Con dos intervenciones paralelas, la Cadena de Valor Europea de Biocombustibles y la Alianza de Biocombustibles Sostenibles, ambas asociaciones que representan a la industria de biocombustibles de la UE, advirtieron a la Comisión Europea que la preocupante tendencia de suspender las obligaciones de mezcla de combustibles fósiles se está notando en algunos estados miembros.

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«En algunos estados miembros de la CEE, los gobiernos están considerando suspender, o ya han suspendido, los mandatos de mezcla de biocombustibles como respuesta, sugerida por partes no identificadas, a la crisis actual, una crisis que amenaza con reducir la demanda de combustibles líquidos al 50%», dijo la Alianza de Biocombustibles Sostenibles en un comunicado de prensa.

“Nos ha llamado la atención que algunos estados miembros están considerando implementar excepciones a sus obligaciones de combinación. Si se implementa, tales excepciones exacerbarían los efectos negativos que ya experimentan nuestros sectores ”, dijo la industria.

«Eliminar estos mandatos simplemente jugaría en manos del sector de los combustibles fósiles. La industria petrolera podría estar pasando por un momento difícil, pero también lo están todos los sectores en este momento», dijo Theodor Goumas, gerente de proyecto del Foro de Combustibles ART, una organización financiada por la Comisión Europea que tiene como objetivo facilitar el debate para abordar las barreras de penetración en el mercado para los biocombustibles.

A medida que las personas conducen menos, la demanda de combustible ha disminuido drásticamente. Esto, en paralelo, resulta en un menor uso de biocombustibles; así, varios productores de biocombustibles en toda Europa tuvieron que reducir sustancialmente su producción.

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«Suspender los mandatos de biocombustibles es una forma educada de sustituir combustibles limpios con petróleo», dijo la asociación, enfatizando el peligro de las implicaciones económicas del dominó en tal evento.

«Dejar el mandato de biocombustibles conduciría a un golpe tóxico para esta industria. Además, si este sector debido a tales condiciones ya no es viable, los estados miembros eventualmente ya no podrán cumplir con el objetivo 2020 establecido en la Directiva de Energía Renovable a la que se han adherido», dijo Goumas.

Y agregó que «Por lo tanto, ayudar a una industria eliminando los mandatos de energía renovable, mientras que todos estamos de acuerdo en que deberíamos usar menos petróleo fósil para el transporte, es una medida cínica».

El uso de biocombustibles reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. Los últimos datos del Reino Unido muestran que el ahorro promedio de GEI a través del uso de biocombustibles es del 78% y aún considerando los cambios en el uso indirecto del suelo (ILUC) representa un impresionante 72%.

Según los datos, muchos biocombustibles basados ​​en cultivos, en particular el etanol, logran ahorros que van mucho más allá del umbral del 50% establecido en la Directiva.

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Los datos de Alemania muestran cifras aún más altas, donde gracias a la obligación de reducción de emisiones para los productores de combustible, se logran ahorros promedio del orden del 84%, evitando 9.5 millones de toneladas de CO2 en 2018. Para el bioetanol a base de cultivos, el ahorro promedio fue tan alto como 86.4% justo debajo del biometano que alcanzó ahorros de 90.23%.

La crisis de COVID-19 también muestra cuán ágil y versátil es la industria de los biocombustibles. Ya se han entregado varios millones de litros de desinfectante a base de etanol a los hospitales. Entonces, además de producir biocombustibles, alimentos para animales con alto contenido proteico y CO2 verde, la industria de biocombustibles ahora está entregando un producto muy necesario para combatir el COVID-19, muchos litros se regalan de forma gratuita.

«Remar hacia atrás ahora sobre los mandatos de las energías renovables en el transporte, por lo tanto, no es una estrategia adecuada», concluyó Goumas.

 
 
 
 
 
 
 

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