El cumplimiento de los objetivos de cambio climático para 2050 establecidos por las Naciones Unidas en el Acuerdo de París requiere de acciones fundamentalmente en el sector del transporte. Alcanzar una movilidad libre de fósiles es la meta a alcanzar. En este sentido la movilidad eléctrica, ya sea enchufable o a partir de celdas de combustibles se perfila para ser la solución definitiva. Sin embargo, no se puede esperar hasta contar con la infraestructura adecuada y a que la tecnología alcance costos razonables. Se requiere de acciones inmediatas. Y en este sentido los biocombustibles son la mejor alternativa.
Así lo entendieron el gobierno de Santa Fe y la ciudad de Rosario, que decidieron ir a fondo con más de 400 colectivos urbanos – de las Empresas Mixtas y Semtur – que prestan servicio en la ciudad de Rosario. Comenzarán a funcionar, desde julio, con un 25% de biodiesel en su combustible, mientras que otras tres unidades lo harán con el 100%. Se trata de un ensayo bautizado «Experiencia BioBus» que se realizará durante seis meses con el objetivo de validar el impacto positivo de la utilización del biodiesel.
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El convenio fue firmado esta tarde en la sala Ceibo de la Sociedad Rural de la Ciudad de Buenos Aires, entre el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, junto a la secretaria de Estado de la Energía, Verónica Geese; y representantes de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), la Cámara Argentina de Empresas Regionales Elaboradoras de Biocombustible (Cepreb) y a la Consultora AGD Ingeniería.
Pusimos en marcha la #ExperienciaBioBus en Rosario 🚌, única en Latinoamérica. 400 colectivos funcionarán con un 25% biodiesel de producción local y 3 con 100%. 🌎 En Santa Fe construimos el futuro ecológico!#RenovablesModeloSantaFe pic.twitter.com/fxlCkuMnTQ
— @EnergiaSF (@SecEEnergiaSF) June 21, 2018
«Es muy importante este proyecto que estamos poniendo en marcha y que es posible en la provincia de Santa Fe porque somos grandes productores de biodiesel, porque tenemos grandes empresas y también porque tenemos una red de pequeñas y medianas empresas que en los últimos diez o quince años han ido desarrollando estas plantas, han hecho inversiones importantes, pensando en el mercado de exportación y también con otra mirada puesta en el consumo y en el mercado interno», aseguró Lifschitz.
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Por su parte, Geese remarcó que «esta experiencia es la piedra fundamental para pensar qué matriz energética tenemos y a qué nos enfrentamos como desafío».
Esta iniciativa se suma a la que llevará adelante la línea de colectivos urbanos 132 de la ciudad Buenos Aires, operada por la empresa Nuevos Rumbos SA, junto a Scania, en la cual utilizarán biodiesel puro en algunas unidades antes de fin de año. Ver Scania y la línea 132 utilizarán biodiésel puro.
Por su parte, el Ministerio de Energía y Minería de la Nación esta trabajando para establecer las normas y protocolos para que el B20 pueda ser utilizado en todas las flotas de transporte urbano de pasajeros del país. De implementarse, tendrá una demanda adicional de 150 mil toneladas de biodiesel.
