En tiempos donde la transformación del transporte aparece como condición ineludible para alcanzar objetivos climáticos globales, hay empresas que entienden que innovar no implica importar soluciones, sino diseñarlas y producirlas donde más se necesitan. IVECO, la histórica automotriz del grupo Iveco Group con más de 56 años de presencia industrial en Argentina, eligió la Semana de la Movilidad Sustentable para mostrar cómo la descarbonización puede tener acento local. Con una estrategia basada en tecnología multienergética, motores de última generación y producción regional, la compañía reafirma su compromiso con una movilidad más limpia, sin resignar eficiencia ni competitividad.
El escenario no es menor. La Semana de la Movilidad Sustentable, que se celebra cada año hasta el 22 de septiembre, impulsa a nivel global iniciativas que promuevan modos de transporte menos contaminantes. Pero en el caso de IVECO Argentina, esta efeméride no se reduce a una campaña simbólica: es parte de una agenda estratégica que se viene desplegando desde hace años y que ya se traduce en productos concretos, procesos adaptados y una visión alineada con la transición energética en clave regional.
Producción regional, visión global
Desde su planta de Córdoba, IVECO ha desarrollado una gama de productos pensada para las condiciones reales de América Latina. Lejos de modelos importados que desconocen las características operativas del continente, la marca decidió potenciar su estrategia multienergética con desarrollos propios. Esta visión se apoya en una infraestructura productiva compartida con Brasil, donde la planta de Sete Lagoas completa el abastecimiento regional.
El resultado es un portfolio integral que incluye soluciones eléctricas, tecnologías a gas natural (GNC y Biometano) y motores diésel Euro VI. Esta combinación permite atender las necesidades de transporte urbano, interurbano y de larga distancia, con foco en tres objetivos clave: eficiencia, sostenibilidad y reducción de emisiones. «Nuestro enfoque multienergético nos permite ofrecer soluciones concretas y adaptadas a cada necesidad de transporte», afirmó Ricardo Cardozo, Country Manager de Iveco Group Argentina. «La disponibilidad del gas natural, potenciada por Vaca Muerta, es una ventaja única que podemos transformar en desarrollo industrial, empleo y valor para el país».
Tecnología a gas: eficiencia que evoluciona
Una de las grandes fortalezas de IVECO es su línea de vehículos propulsados a gas natural, desarrollados y producidos localmente. Modelos como el Tector NG, el bus urbano 170G21 o el utilitario Daily NG no solo ofrecen una operación más limpia y silenciosa, sino que también permiten optimizar los costos logísticos en un contexto de alta presión sobre los combustibles tradicionales.
Pero el valor estratégico de esta tecnología es que su alcance no se limita al GNC fósil. Todos los modelos a gas natural fabricados por IVECO son compatibles con biometano, un combustible renovables que está ganando terreno rápidamente en todo el mundo. Este gas, producido a partir de residuos orgánicos de origen agroindustrial, domiciliario o urbano, conserva las mismas propiedades físico-químicas que el GNC, lo que permite inyectarlo en la red o cargarlo directamente en estaciones adaptadas.
Desde el punto de vista ambiental, el salto es significativo. Mientras el GNC ya ofrece una mejora en términos de emisiones —con una reducción del 15% de CO₂ frente al diésel—, el biometano permite reducir hasta un 95% las emisiones netas de dióxido de carbono, además de eliminar casi por completo los óxidos de nitrógeno (NOx) y el material particulado.
Euro VI: anticiparse es innovar
Otro de los grandes hitos de este año fue la llegada al mercado argentino de los modelos Tector, S-Way y Daily bajo la normativa Euro VI. Esta decisión posiciona a IVECO como la primera automotriz en ofrecer una gama completa bajo estos estándares en todos los segmentos: liviano, mediano y pesado. Más allá de los beneficios ambientales —reducción del 50% del material particulado y del 80% en óxidos de nitrógeno (NOx)—, la adopción anticipada de esta tecnología representa una apuesta por la competitividad del transporte argentino.
“Anticiparnos a la normativa no solo es una apuesta tecnológica, también es una apuesta por la competitividad”, sostuvo Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina. “Esta decisión nos permite exportar más, generar sinergia entre nuestras plantas y garantizar a los clientes locales productos de clase mundial. Adelantarnos significa abrir oportunidades y demostrar que Argentina puede estar un paso adelante en innovación”.
Gama Alternative Power: la transición ya está en marcha
La propuesta de IVECO se materializa en una línea completa de productos. El eDaily marca el ingreso de la marca en la electromovilidad urbana. El Daily NG, con su motor F1C de 3.0 litros, entrega 136 CV y hasta 300 km de autonomía. El Tector NG, producido en Córdoba, alcanza los 750 Nm de torque y soporta operaciones de hasta 16 toneladas. El bus urbano 170G21 ya circula en ciudades como Córdoba, Escobar y Misiones. Y el S-Way NG, pensado para largas distancias, ofrece hasta 700 km de autonomía con un motor Cursor 13 de 460 CV. Todos estos vehículos están diseñados para operar con gas natural y, por ende, con biometano.
A ellos se suma la nueva Daily Euro VI 30-160, un modelo liviano de 10 y 12 m³, con rueda simple, que completa el ecosistema Euro VI y se presenta como una solución diferencial para la distribución urbana.
Innovación con sello argentino
La estrategia de IVECO no se limita a la tecnología. También incorpora una visión industrial de largo plazo basada en la producción regional, la generación de empleo y la sostenibilidad como valor agregado. Su participación en foros de sustentabilidad, el reconocimiento por prácticas de economía circular y su decisión de anticiparse a las regulaciones ambientales refuerzan su lugar como protagonista de la movilidad sustentable en América Latina.
“En la Semana de la Movilidad Sustentable reafirmamos nuestra visión: la transición energética no es futuro, es presente. Y podemos recorrerla sin resignar eficiencia ni rentabilidad”, concluyó Spasaro. En esa frase se resume una propuesta que combina presente operativo, tecnología madura y futuro renovable. Y que demuestra que la movilidad sustentable también se fabrica desde Córdoba, con la bioeconomía en el horizonte.
