La industria aérea sigue avanzando en su camino hacia la descarbonización con un anuncio clave de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La entidad que agrupa a más del 80% del tráfico aéreo mundial presentó una metodología estandarizada para contabilizar y reportar la reducción de emisiones lograda con el uso de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés). Este nuevo marco representa un paso estratégico en la construcción de un mercado global transparente y confiable para estos biocombustibles.
Un mercado de SAF con reglas claras
El SAF es una pieza fundamental en la estrategia de la aviación para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Sin embargo, hasta ahora, la falta de una metodología estandarizada generaba incertidumbre en torno a la forma en que se contabilizaban los beneficios ambientales de estos combustibles. Con el lanzamiento de la metodología de IATA, se establecen principios claros y homogéneos para garantizar que la reducción de emisiones asociada al SAF se mida de manera justa y sin riesgo de doble contabilización.
“La metodología de IATA proporcionará un enfoque uniforme para medir los beneficios ambientales de las compras de SAF, sin importar dónde se cargue el combustible. Esto es esencial para el inminente lanzamiento del Registro SAF de IATA, que permitirá a las aerolíneas reclamar los beneficios de SAF en sus compromisos regulatorios y voluntarios de reducción de emisiones, independientemente del lugar de suministro”, explicó Marie Owens Thomsen, SVP de Sostenibilidad y Economista Jefa de IATA.
¿Qué es CORSIA y por qué es importante?
El Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés) es una iniciativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) diseñada para ayudar a la industria aérea a mitigar su impacto ambiental. CORSIA establece un marco mediante el cual las aerolíneas deben compensar sus emisiones de carbono invirtiendo en proyectos de reducción de emisiones, como la reforestación o el uso de combustibles sostenibles. La metodología de IATA se alinea con CORSIA para garantizar que la reducción de emisiones atribuida al SAF sea reconocida en este esquema, permitiendo a las aerolíneas cumplir con sus compromisos ambientales de manera efectiva.
Claves del nuevo sistema de contabilidad
La metodología de IATA adopta un enfoque de cálculo basado en la compra, en línea con el esquema CORSIA de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esto significa que las aerolíneas podrán reportar la reducción de emisiones derivada del uso de SAF sin importar el tipo de cadena de custodia utilizada o el punto de abastecimiento.
Además, ofrece flexibilidad en la elección de los factores de emisión, permitiendo el uso de métricas desde el «tanque a las alas» (Tank-to-Wake, TTW) o «del pozo a las alas» (Well-to-Wake, WTW) según los requerimientos regulatorios de cada región.
- Tanque a las alas (Tank-to-Wake, TTW): Este enfoque mide las emisiones de carbono generadas desde el momento en que el combustible es cargado en la aeronave hasta su combustión en vuelo. Se trata de una evaluación más restringida, centrada únicamente en el impacto operativo del SAF.
- Pozo a las alas (Well-to-Wake, WTW): Este concepto abarca toda la cadena de suministro del combustible, desde su producción, extracción de materias primas, refinación, transporte y finalmente su uso en vuelo. Es un enfoque más integral que permite evaluar el impacto total del SAF en comparación con los combustibles fósiles.
También brinda guías específicas para calcular el impacto en emisiones por pasajero o por carga transportada, lo que facilitará a las aerolíneas integrar los beneficios del SAF en sus reportes de sostenibilidad.
Un paso más hacia el Registro SAF
Uno de los aspectos más relevantes de este lanzamiento es que la metodología servirá como base para la creación del Registro SAF de IATA, cuyo lanzamiento está programado para abril de 2025. Este registro busca ser una plataforma clave para la trazabilidad del SAF y su reconocimiento en los esquemas de reducción de emisiones de la industria aérea.
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Con un conjunto de principios que garantizan equidad, prevención de doble contabilización, integridad en los reportes ambientales y datos verificables, el Registro SAF promete dar el impulso necesario para convertir al SAF en un actor protagónico de la transición energética en la aviación.
Un mercado en crecimiento
El lanzamiento de esta metodología llega en un momento en que la demanda de SAF está en pleno ascenso. La aviación busca reducir su dependencia de los combustibles fósiles y avanzar en alternativas que permitan mitigar su impacto ambiental. La estandarización en la contabilidad de beneficios ambientales no solo dará mayor confianza a aerolíneas y reguladores, sino que también incentivará la inversión en la producción y adopción de SAF a nivel global.
Con esta iniciativa, IATA sienta las bases para que la industria aérea pueda acelerar su descarbonización con reglas claras y mecanismos confiables. La cuenta regresiva para la consolidación del mercado global de SAF ya está en marcha, y con ella, la posibilidad de un futuro más sostenible para la aviación.
