El Departamento de Transporte (DFT) indicó que el hidrógeno podría usarse como fuente de alimentación alternativa en ramales pequeños que nunca se electrificarán.
Alstom, desarrollador francés del primer tren impulsado por Hidrógeno del mundo ha estado en conversaciones con operadores británicos sobre la tecnología; y recientemente firmó un acuerdo para construir y operar 14 trenes emisiones cero impulsados por hidrógeno en Baja Sajonia, Alemania.
La mayoría de los trenes en Gran Bretaña funcionan con diésel a pesar de los cuestionamientos sobre las emisiones nocivas. Menos de la mitad de la red está electrificada. Los sucesivos gobiernos se han comprometido a una mayor electrificación, pero la misma ha demostrado ser excesivamente costosa.
«Los trenes propulsados por hidrógeno pronto comenzarán a funcionar como servicio regular en Alemania y podrían ser una solución»
Los trenes de Alstom, que solo tienen como emisión agua, usan celdas de combustible a hidrógeno para generar electricidad. La energía se almacena en baterías de alto rendimiento que alimentan el tren.
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El acuerdo firmado por Alstom, publicado por el Departamento de Transporte, detalla que «abordar la creciente demanda de pasajeros en rutas no electrificadas requerirá unidades adicionales, ya sea a través de nuevas formaciones o mediante la aplicación de tecnologías innovadoras de modo dual a los trenes existentes. Los trenes propulsados por hidrógeno pronto comenzarán a funcionar como servicio regular en Alemania y podrían ser una solución potencial»
Se espera que los ensayos en la línea tengan lugar a partir de esta primavera y que los pasajeros comiencen a viajar desde diciembre de 2021. El tren Coradia iLint alcanza una autonomía de 620 millas y una velocidad máxima de 87 mph.
Fuente: Gasworld
