La industria de biodiésel de Minnesota recibirá un fuerte impulso esta semana cuando entre en vigencia el nuevo mandato de combustible estatal.
A partir del 1 de mayo, el combustible más utilizado por los camioneros, el diesel Nº 2, debe contener al menos un 20% de biodiesel, el doble del requerimiento actual.
Leer también
El B20, una alternativa para el biodiésel
El biodiesel está hecho principalmente a partir del aceite de soja, pero también se puede hacer a partir de otros aceite como el aceite de cocina usado.
Muchas compañías petroleras y camioneros se oponen al nuevo mandato, diciendo que aumentará sus costos comerciales. El presidente de la Asociación de Camioneros de Minnesota, John Hausladen, dijo que su miembors se opone al mandato, en parte porque el combustible puede gelificar en clima frío.
Leer también
Ford suma una Pickup al club del B20
«Acabamos de tener muchos costos adicionales que hemos tenido que implementar para asegurarnos de que no haya problemas», dijo Hausladen. «Ya sea equipo adicional, elementos de calefacción, cosas así. Así que estamos listos para el mandato, pero preferimos que no esté allí».
Pero Bob Patton, del Departamento de Agricultura de Minnesota, dijo que la industria del biodiesel agrega más de U$S 1.500 millones al año a las arcas del estado y ayuda a sostener los precios de la soja.
«Es genial para la economía agrícola y la economía en general», dijo Patton.
La mezcla del 20 por ciento continuará hsta septiembre. Luego, durante los meses de invierno, se requerirá una mezcla de 5 por ciento. Eso es para proteger contra la gelificación del biodiesel que podría obstruir las líneas de combustible cuando las temperaturas son muy bajas.
