La guerra comercial entre los Estados Unidos y China beneficiará a la industria brasileña de la soja en la campaña 2018-19, según un informe del 3 de octubre de la Red Mundial de Información Agrícola del Departamento de Agricultura de EEUU. (USDA).
El USDA proyectó que Brasil exportará 75,5 millones de toneladas de soja en la campaña actual, una cifra ligeramente más apenas superior a la de la campaña anterior.
«Suponiendo que China continúe con la imposición de derechos de importación a la soja estadounidense, la demanda de soja brasileña seguirá siendo elevada», reportó el USDA.
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Señaló que la siembra de soja de la campaña 2018-19 tuvo un buen comienzo, ya que los productores aprovecharon el clima favorable en las regiones sur y centro-oeste del país. El USDA prevé que el área sembrada con soja aumente en un 3% a 36 millones de hectáreas y que la producción alcance un récord de 123 millones de toneladas.
«El aumento en el área sembrada para la cosecha 2018-19 se debe, en gran parte, al optimismo de los productores respecto a los precios de la soja brasileña», dijo el USDA. «Desde el comienzo del año calendario, los precios locales de la soja aumentaron notablemente gracias a la fuerte demanda de China, así como al débil real (la moneda de Brasil)».
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Incluso con el aumento del área sembrada y la producción, el USDA dijo que las existencias se reducirán a alrededor del 1% en la oferta nacional. Pero el USDA dijo que sus fuentes en Brasil no expresaron ninguna preocupación con respecto a la baja relación entre existencias y suministro nacional.
«La suposición en Brasil es que, si alguna vez hay un déficit para el consumo interno, Brasil siempre podría traer soja adicional de los productores vecinos», dijo el USDA. «En cambio, los comerciantes y los productores están limpiando hasta el último contenedor para aprovechar el alza en los precios derivados de las tensiones comerciales internacionales».
El USDA dijo que a pesar de los recientes informes de prensa que Brasil puede importar un gran volumen de soja de los Estados Unidos, no anticipa que esto ocurra porque la infraestructura en los puertos brasileños no es apta para la importación de granos.
