En un logro notable para la sostenibilidad y la reducción de emisiones, las flotas de transporte en California alimentadas con gas natural renovable comprimido (bio-CNG) han alcanzado la negatividad de carbono en sus operaciones por cuarto año consecutivo, según un anuncio reciente del Transport Project (TTP) y la Coalición para el Gas Natural Renovable (RNG Coalition), en colaboración con la Alianza de Transporte Renovable de California.
Impacto del Bio-CNG en la descarbonización
Transport Project es una coalición nacional que reúne a aproximadamente 200 flotas, fabricantes de vehículos y motores, concesionarios, proveedores de servicios y productores de combustibles comprometidos con la descarbonización del sector de transporte de América del Norte. Su misión es promover el uso de combustibles gaseosos, incluyendo el gas natural renovable (RNG) y el hidrógeno, para alcanzar objetivos climáticos ambiciosos y mejorar la calidad del aire de manera segura, confiable y efectiva.
La Coalición para el Gas Natural Renovable es una asociación sin fines de lucro dedicada a la promoción de políticas públicas y educación para el desarrollo sostenible del RNG. Su membresía incluye más de 400 compañías, municipios, puertos, aeropuertos, universidades y otras instituciones en Estados Unidos y Canadá, todos comprometidos con la misión de la coalición y la línea de tiempo de Abatimiento y Reciclaje de Metano Sostenible (SMART).
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Datos Clave del Uso de Bio-CNG en California
Según datos de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), el gas natural renovable representó el 97% de todo el combustible utilizado en vehículos de gas natural en California durante 2023. La intensidad de carbono promedio anual del bio-CNG fue de -126.42 gCO2e/MJ, la más baja entre todas las opciones de combustibles limpios en las carreteras de California. Este combustible es el único que produce un resultado de intensidad de carbono negativo dentro del Programa de Estándar de Combustible de Bajo Carbono (LCFS) de California.
A pesar de que el RNG solo representó el 5.1% del volumen total de combustibles alternativos en carretera, contribuyó con el 19.2% de todas las reducciones de emisiones de dióxido de carbono equivalente (CO2e) reportadas bajo el LCFS en 2023. Estas cifras subrayan el papel crucial del RNG en la descarbonización del sector de transporte.
Ventajas ambientales y operativas del RNG
El RNG se obtiene a partir de materiales orgánicos en agricultura, aguas residuales, vertederos y desechos alimentarios, y puede generar resultados negativos en carbono cuando se utiliza en vehículos como camiones de corta y larga distancia, autobuses de tránsito y vehículos de recolección de basura y reciclaje. Daniel Gage, presidente de The Transport Project, afirmó: “Las flotas comerciales de California que utilizan camiones alimentados con RNG están logrando un resultado de transporte negativo en carbono hoy en día sin comprometer las operaciones comerciales existentes.”
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En 2023, se utilizaron 209,9 millones de galones (791 millones de litros) equivalentes de diésel (DGE) de gas natural como combustible en el estado, de los cuales 203,10 millones de galones (768 millones de litros) eran de fuentes renovables. Johannes Escudero, fundador y CEO de RNG Coalition, comentó: “Las instalaciones de RNG abordan las emisiones de metano de los flujos de desechos inevitables de la sociedad, mitigan los impactos ambientales de esas emisiones y convierten el metano capturado en combustible y energía limpios y renovables.”
Reducción de emisiones y beneficios para la salud
Los camiones y autobuses alimentados con RNG no solo logran emisiones de gases de efecto invernadero negativas, sino que también operan con niveles de NOx y materia particulada (PM 2.5) un 90% por debajo del estándar federal. Estos vehículos prácticamente eliminan las emisiones de contaminantes que contribuyen al asma, enfermedades cardíacas y mala calidad del aire.
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Futuro del transporte sostenible
Para alcanzar los objetivos agresivos de descarbonización del transporte en la próxima década, es fundamental priorizar la transición de las flotas comerciales de alto kilometraje y alta contaminación a soluciones rentables y negativas en carbono como los camiones alimentados con RNG. Estos camiones están disponibles comercialmente y ya están generando reducciones significativas en las emisiones de carbono y mejorando la calidad del aire. A diferencia de las opciones de vehículos eléctricos de cero emisiones (ZEV) que aún están en desarrollo, los camiones alimentados con RNG cuentan con una infraestructura de abastecimiento público establecida y una red madura de proveedores y servicios en California.
Los detalles completos del informe, incluidos gráficos, están disponibles en los sitios web de TTP y RNG Coalition. Para más información, visite: Transport Project y RNG Coalition.
