Un nuevo análisis de los manuales del propietario y las declaraciones de garantía de los vehículos, elaborado por la Asociación de Combustibles Renovables (RFA), revela que casi todos los automóviles cero kilómetros que estarán en el mercado de Estados Unidos en 2020 están explícitamente aprobados por su fabricante para usar gasolina que contenga 15 por ciento de etanol (E15).
Sin embargo, la revisión anual RFA también muestra que los fabricantes de automóviles estarán ofreciendo muchos menos vehículos de combustible flexible (FFV) capaces de funcionar con mezclas que contienen hasta 85 por ciento de etanol (E85).
Según el análisis de RFA , los fabricantes responsables del 95 por ciento de las ventas de vehículos livianos de EEUU. aprueban inequívocamente el uso de E15 en sus automóviles modelo 2020. Por primera vez, los modelos BMW llevarán la aprobación del fabricante para usar E15; de hecho, BMW Group aprueba el uso de hasta E25 en sus modelos 2020, incluida su línea de automóviles Mini.
«Como lo muestra este análisis, prácticamente todos los autos, SUV y camionetas nuevas están aprobados por sus fabricantes para usar E15, un combustible de bajo costo, mayor octanaje y de combustión más limpia disponible hoy en más de 1.900 estaciones minoristas en 30 estados», dijo el presidente y CEO de RFA, Geoff Cooper.
“RFA ha trabajado diligentemente con los fabricantes de automóviles durante la última década para garantizar una transición fluida del mercado a E15, y estamos encantados de que cada año más fabricantes reconozcan los beneficios de E15 para sus clientes. Estamos especialmente contentos de que a partir de los modelos 2020, BMW apruebe no solo E15, sino hasta E25, en sus nuevas ofertas de vehículos».
Por noveno año consecutivo, todos los vehículos nuevos de General Motors están claramente aprobados para usar E15, mientras que Ford ha respaldado explícitamente E15 en ocho años consecutivos. Entre los principales fabricantes, solo Mercedes-Benz, Mazda, Mitsubishi y Volvo, que representan menos del 5 por ciento de las ventas en el mercado de EEUU. colectivamente, no incluyen el E15 como combustible aprobado en sus manuales del propietario.
RFA estima que casi el 97 por ciento de los vehículos registrados en la carretera hoy están legalmente aprobados por la Agencia de Protección Ambiental de EEUU para utilizar E15, y casi la mitad de esos vehículos también cuentan con el respaldo del fabricante. En 2011, EPA aprobó el uso de E15 en automóviles y camiones ligeros construidos en 2001 o más tarde. Sin embargo, los fabricantes de automóviles no comenzaron a incluir el E15 como combustible aprobado en los manuales del propietario y las declaraciones de garantía hasta 2012, el año en que el E15 se vendió por primera vez comercialmente.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles continúan reduciendo drásticamente la producción de FFV . Solo dos fabricantes de automóviles, Ford y General Motors, ofrecerán motores FFV en los modelo 2020. Solo 16 modelos estarán disponibles como FFV en 2020, con seis de esos modelos disponibles solo para compradores de flotas. Eso implica una reducción en más de 80 modelos que ofrecían ocho fabricantes en 2015.
«Es frustrante y decepcionante ver a los fabricantes de automóviles pisar los frenos de los FFV, especialmente en un momento en que más consumidores buscan activamente E85 y otros combustibles flexibles con bajas emisiones de carbono», dijo Cooper, señalando que las ventas de E85 en California se han cuadruplicado desde 2013 y duplicado en los últimos dos años. “EPA no ha logrado mantener incentivos significativos para la producción de FFV, y la industria automotriz ha respondido abandonando esta tecnología de bajo costo y alto impacto. Los combustibles flex como el E85 no solo ahorran dinero a los conductores, sino que también reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación nociva del tubo de escape. En lugar de alentar el mayor uso del petróleo, nuestros legisladores, funcionarios reguladores y fabricantes de automóviles deberían tomar medidas definitivas para poner más, no menos, FFV en las carreteras».
A medida que RFA aboga por más FFV en el frente normativo y legislativo, también alienta a los conductores a hacer oír su voz, no solo con los funcionarios políticos, sino también con la industria automotriz en sí misma. Una forma de hacerlo es firmando una petición dsolicitando a los fabricantes de automóviles que ofrezcan más modelos diseñados para funcionar con «mezclas de etanol de alto octanaje y bajas emisiones de carbono como E20, E30 y E85».
En la actualidad, hay más de 4.800 estaciones de servicio que venden E85 y otros combustibles flex y más de 1.900 que venden E15.
