La aviación comercial de Sudamérica acaba de sumar un antecedente inédito. Por primera vez, un aeropuerto de la región comenzó a abastecer vuelos comerciales con Combustible Sostenible de Aviación de manera regular, integrando este tipo de combustible a su operación cotidiana. La novedad no reside en un vuelo puntual ni en una experiencia aislada, sino en la incorporación del SAF a la rutina diaria de abastecimiento, bajo las mismas exigencias operativas y de seguridad que rigen para cualquier otro combustible aeronáutico.
La operación marca un punto de inflexión para la región, donde el uso de biocombustibles es conocido en otros sectores, pero hasta ahora no se había logrado sostener de forma regular en la aviación comercial. El paso de la disponibilidad ocasional a la operación continua establece un precedente técnico y logístico para el transporte aéreo sudamericano.
Dónde ocurre el primer uso regular de SAF en la región
El hito tiene lugar en Brasil. El Aeropuerto Internacional de Salvador, en el estado de Bahía, se convirtió en el primer aeropuerto de Sudamérica en ofrecer SAF de manera regular. Desde noviembre, la terminal incorporó este combustible a su esquema habitual de abastecimiento de vuelos comerciales.
El aeropuerto es administrado por VINCI Airports, operador aeroportuario con presencia internacional. La iniciativa se desarrolla en conjunto con el Gobierno del Estado de Bahía y con la distribuidora Vibra, responsable de la importación y distribución del combustible sostenible.
El proyecto tiene un horizonte de continuidad hasta diciembre de 2026, lo que refuerza su carácter estructural y lo diferencia de acciones demostrativas o de corto plazo.
La paradoja insólita: un SAF asiático en el corazón de Sudamérica
La mezcla utilizada en Salvador está compuesta por un 10 % de SAF puro y un 90 % de combustible fósil convencional Jet A-1. Se trata del porcentaje más alto aplicado de forma regular en la aviación brasileña hasta el momento.
El origen del biocombustible introduce un matiz llamativo. A pesar de que Brasil es el país que más lejos ha llegado en el mundo en la implementación regular de biocombustibles para el transporte, el SAF que comercializa Vibra en esta operación es producido en Asia a partir de aceite de cocina usado. El combustible cuenta con certificaciones internacionales ISCC EU e ISCC CORSIA, que garantizan su trazabilidad y el cumplimiento de los estándares exigidos para la aviación comercial, y tiene la capacidad de reducir hasta un 80 % las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida.
La logística detrás del abastecimiento regular
La implementación de la operación requirió una coordinación logística específica. Vibra centraliza el almacenamiento del SAF en su base ubicada en el Aeropuerto Internacional de Galeão, desde donde el combustible es trasladado para abastecer las operaciones en Salvador.
Este esquema permite integrar el SAF a la infraestructura aeroportuaria existente sin alterar los protocolos de seguridad ni la dinámica operativa del aeropuerto. Según informó el medio especializado Aeroin, asociado de BioEconomía.info, la experiencia representa un avance técnico relevante para el sector, al demostrar que la logística de distribución de combustibles renovables puede sostenerse en un entorno aeroportuario activo.
Los vuelos que ya despegan con SAF
Actualmente, la operación contempla el abastecimiento de dos vuelos diarios que parten desde Salvador. Uno de ellos es operado por GOL y el otro por LATAM Airlines. Ambos utilizan la mezcla con SAF como parte de su carga habitual de combustible.
La incorporación a vuelos comerciales regulares permite validar el funcionamiento del SAF en condiciones reales de operación, con pasajeros, itinerarios y exigencias propias de la aviación de línea.
Declaraciones oficiales y posicionamiento institucional
Desde el Gobierno del Estado de Bahía, el gobernador Jerónimo Rodrigues destacó el alcance de la iniciativa al señalar que el estado da un paso decisivo en la transición energética. Subrayó además que la región busca demostrar que es posible innovar, preservar el ambiente e impulsar el desarrollo económico de manera simultánea, en un territorio que ya es referencia en generación de energía eólica y solar.
Por parte de Vibra, su CEO Ernesto Pousada afirmó que ser la primera empresa en comercializar SAF a escala en Brasil respondió a una decisión estratégica de anticipar el futuro del sector. Destacó la asociación con el Estado de Bahía y el compromiso de la compañía con la descarbonización.
Desde la gestión aeroportuaria, Julio Ribas, CEO de VINCI Airports en Brasil, señaló que la operación marca el inicio de una nueva fase para la aviación en América Latina y posiciona al aeropuerto como referencia regional en prácticas ambientales e innovación.
Un precedente para otros aeropuertos de la región
El Aeropuerto Internacional de Salvador ya alcanzó el nivel 5 del programa Airport Carbon Accreditation, la máxima categoría de este esquema internacional que reconoce la gestión eficiente y la reducción de la huella de carbono. La incorporación del SAF refuerza ese posicionamiento y suma una dimensión clave vinculada al combustible utilizado por los propios vuelos.
Más allá del caso puntual, la experiencia establece un antecedente concreto para otros hubs aéreos sudamericanos. La operación demuestra que el uso regular de combustible sostenible de aviación es viable dentro de la infraestructura existente y abre el camino para que otros aeropuertos de la región evalúen esquemas similares en el corto y mediano plazo.
